Качествено асфалтиране
от "Гали Строителство ООД"

Сега работим

Приятели, на тази страница ще споделим целия си опит и знания така, че за около 15 минути четене да разберете какво е важно, за да стане вашето полагане на асфалт точно така, както искате — идеално и дълготрайно.

Ако предпочитате жив разговор и оглед на място, идваме безплатно за консултация в София — просто ни се обадете.

От проектирането на наклони и дренаж, през битумен праймер, правилни слоеве (биндер, износващ слой AC 11 / SMA 11) и уплътняване с валяци HAMM, до полагане с финишер Vögele и финална маркировка — тук ще видите как правим полагане на асфалт „по учебник“, с документи от АБЗ (EN 13108) и писмена гаранция.

Ако искате пълна картина за услугите ни, посетете началната страница за асфалтиране.

Искате цената веднага?

📞 088 247 38 60 – звъните директно на инженера

Кратък разговор = ясна оферта.

Тук ще намерите ясен, практичен пътеводител за полагане на асфалт при:

• паркинги на търговски центрове, офиси и жилищни комплекси;
• дворове, алеи към гаражи, рампи и обслужващи зони;
• квартални улици и кръстовища с интензивно спиране/тръгване;

Ако искате асфалтиране с точни наклони, работещ дренаж и гаранция с документи от АБЗ — този материал е за вас.

От първия удар на валяка до последния детайл — ние работим така, сякаш асфалтираме собствения си двор.

Идеята е проста: да направим полагане на асфалт така, че водата да се стича, настилката да е здрава и гладка, и години да не мислите за ремонти.

По-долу е кратка карта, която превежда полагане на асфалт от „сложни термини“ на нормален език.

1️⃣ Гледаме и мерим

Идваме на място, оглеждаме и с лазер мерим кое е по-високо и кое по-ниско. Така разбираме накъде трябва да „тръгне“ водата при бъдещото асфалтиарне.

2️⃣ Чертаем лек наклон

Представете си маса с много лек наклон, за да се стича вода от чашка. Същото правим и тук: оформяме „корона“ и надлъжни/напречни наклони, за да работи оттичането.

3️⃣ Правим здрава „възглавница“ от камък

Подготвяме основата: насип от трошен камък, уплътнен слой по слой. Ако има стар, лош асфалт, фрезата (като „бръснач“) маха слабото и изравнява. Без здрава основа полагане на асфалт няма дълъг живот.

4️⃣ Слагаме тънко „лепило“

Маже се битумен праймер. Мислете го като лепило между пластовете, за да се „хване“ новият асфалт и да не се разслоява.

5️⃣ Полагаме долния, носещ слой

Това е биндерът – здравият слой, който поема тежестта. Тук се прави истинската „сила“ на настилката, за да е стабилно полагане на асфалт.

6️⃣ Полагаме горния, финишния слой

Това е износващият слой (AC 11 или SMA 11) – гладката повърхност, по която карате. Тя дава сцепление и красив вид.

7️⃣ „Претъркваме“ с валяци – като точилка за тесто
Минаваме с валяци по схема, за да стане всичко равномерно и плътно – без вълни и меки места. Така финализираме качествено асфалтиране.

8️⃣ Правим снадки и ръбове както трябва

Където пластовете се срещат, оформяме фуги (снадки) и ги запечатваме. По кантовете към бордюри уплътняваме допълнително, за да не се рони.

9️⃣ Нивелираме капаците и оправяме оттичането

Капаци и решетки ги качваме „на нула“ (на равно с асфалта) и проверяваме наклона към улеи/шахти. Това е ключът от практиката за безпроблемно полагане на асфалт.

🔟 Слагаме линии и тестваме с вода

Маркировка (осеви линии, пешеходни пътеки, стоп-линии) и бърз тест с поливане. Ако след 10–15 минути няма локви, значи полагане на асфалт е направено както трябва.

Мини-речник (за да не ровите в Google)

• Праймер – лепило между слоевете.
• Биндер – долният, носещ слой асфалт.
• Износващ слой – горният, финален слой – гладък и устойчив.
• Фрезоване – машина маха стария асфалт и изравнява.
• Фуги – снадки между отделни полета/слоеве.

И толкова: оглед → наклон → здрава основа → праймер → два слоя → валяци → дренаж → маркировка → тест.

Това е „рецептата“ за спокойно, предсказуемо полагане на асфалт.

Когато избирате изпълнение, не купувате сантиметри, а правилната конструкция за вашия обект.

Затова преди полагане на асфалт мислим за тежестта на трафика, местата на спиране и завой и как водата ще се оттича без да прави бели.

Сценарий A — леки зони (дворове, леки паркинги, вътрешни алеи)

• Какво правим: основа от трошен камък 14–18 см, уплътнена слой по слой; битумен праймер за сцепление; горен износващ слой AC 11 / SMA 11 — 5–6 см.
• Защо работи: тихо, гладко и издръжливо за леки коли и пешеходци, без да плащате за излишни сантиметри. Това е асфалтиране, при което икономията не убива качеството.

Сценарий B — смесен/интензивен трафик (офис/търговски паркинг, квартална улица)

• Какво правим: основа 18–22 см (геотекстил при слаб терен) → праймер → биндер AC 16 — 6–7 см → износващ AC 11 / SMA 11 — 4–5 см.
• Защо работи: държи маневри, спирки, рампи и чести завои без коловози. Тук полагане на асфалт има „резерв“ и не се предава след първата зима.

Сценарий C — тежък режим (автобусни спирки, товарни рампи, обслужващи улици)

• Какво правим: мощна основа 22–25 см + геотекстил при слаб терен; праймер; биндер 7–8 см; SMA 11 — 4–5 см за по-стабилна текстура.
• Защо работи: поема камиони и автобуси, ударите от спиране и потегляне и не пропада. Такова асфалтиране се прави „с мисъл за тежки машини“, не за снимка.

Как да изберете правилния вариант

Помислете колко и какви превозни средства минават всеки ден, къде се спира, къде се завива, има ли доставки или рампи. При съмнение — правим оглед, мерим наклони с Topcon и заедно специфицираме полагане на асфалт, което отговаря на реалното натоварване.

Малки инженерни хитрости, които дават голям живот

Локално усилваме зоните на спиране/завой и около шахти; така най-натоварените места не „убиват“ целия килим. Запечатваме ръбовете към бордюри и пазим кантовете плътни — без това и най-доброто асфалтиране страда от влага и ронене.

Кратка формула: здрава основа → праймер → правилни слоеве → коректни наклони.

Това е полагане на асфалт, което се кара години, а не се кърпи всяка пролет.

Позвънете – 1 клик и готово

📞 088 247 38 60 – айде по-просто – натискате и звъните.

Ще вдигнем ние, дето ще асфалтираме, не някой колцентър.

Водата е най-скъпият „враг“ на асфалта. Ако не се предвиди оттичане, най-доброто полагане на асфалт се превръща в ремонт след първата зима.

Затова започваме с проста цел: дъждът да изчезва там, където трябва — бързо, безопасно и предсказуемо.

Как го правим „по учебник“

• Мерим, не гадаем. С Topcon чертаем напречен наклон (корона) 1.5–2% и надлъжни наклони към дъждоприемни шахти и линейни отводнители. Така полагане на асфалт следва геометрията, а не „усещането на майстора“.

• Свързваме източниците на вода. Покривни улуци, рампи, прилежащи площи — прикачваме ги към канализацията, за да не „къпят“ прясното полагане на асфалт.

• Плътни ръбове и фуги. Запечатваме фугите и уплътняваме кантовете към бордюри, за да не влиза вода отстрани. Това пази асфалт от подмиване и ронене.

Как работят „икономиите“ на непрофесионалистите

• „Ще докараме наклоните на място.“ Резултат: локви, ледени джобове и коловози. Без проект няма качествено полагане на асфалт — има черна козметика.

• Шахти на грешна кота. Капакът стърчи или потъва, водата обикаля и спира върху настилката. Това убива асфалт около ревизионните капаци за месеци.

• Ръбове без запечатка. Водата влиза между слоя и основата, замръзва, отваря пукнатини. После „евтиното“ полагане на асфалт става скъпа поредица от кърпежи.

Нашият полеви тест: проста проверка, голяма сигурност.

В края правим пробно поливане: пускаме вода и гледаме поведението 10–15 минути. Ако видим задържане, коригираме веднага — докато е топло.

Това е честното полагане на асфалт: проблемите се решават на терен, преди да станат ваши разходи.

Обобщение: добрият дренаж е невидимата половина от всяко асфалтиране

Проект на наклоните, правилни точки на оттичане и запечатани детайли = настилка, която не се кърпи всяка пролет, а се кара години наред.

Искате да видите наклоните си на чертеж преди самото полагане на асфалт? Обадете се — идваме за безплатен оглед.

Целта е проста: полагане на асфалт с еднаква дебелина, добра плътност и равна текстура.

Това не става с „камион и лопати“, а с правилна техника и смес. Ето какво да търсите и какво да отказвате.

Какво да изисквате (минимумът на професионалиста):

• Финишер (напр. Vögele или еквивалент). Без финишер полагане на асфалт често става неравно и с „тънки“ ръбове.

• Два вида валяк (стоманен + пневматичен). Схема на проходите: първо статично, после вибрационно, допълнително по кантовете. Това дава плътност и стабилност на полагане на асфалт.

• Лазерен/тотален контрол на нивата (Topcon). За корона и наклони към линейни отводнители/шахти. Така асфалтиране не оставя водни „джобове“.

• Битумен праймер/емулсия. „Лепилото“ между слоевете — без него полагане на асфалт се разслоява.

• Смеси по EN 13108. За износващ слой търсете AC 11 или SMA 11, за носещ — AC 16 биндер. SMA 11 държи по-добре в интензивни зони (маневри, спирки).

• Правилни дебелини според натоварване. За леки зони: износващ 5–6 см; за смесен трафик: биндер 6–7 см + износващ 4–5 см; за тежки: биндер 7–8 см + SMA 11.

Червени флагове (рискови практики):

• „Ще го изтеглим ръчно, финишер не трябва.“ → непредсказуемо полагане на асфалт.
• „Само стоманен валяк, пневматичен не е нужен.“ → слаби кантове и коловози.
• „Праймерът е излишен.“ → слоевете се отделят, асфалт умира бързо.
• Неясна смес „каквото има в АБЗ днес“. → изисквайте точен тип (AC/SMA) и гранулометрия.

Кратко правило: добра техника + праймер + сертифицирана смес = асфалтиране , което не се кърпи всяка пролет.

Безплатна консултация с нашия старши инженер: инж. Георги Стоянов („Гали Строителство ООД“) – обадете се сега.

👉 0882473860 👈

Професионалното полагане на асфалт се доказва на хартия толкова, колкото и на терен. Поискайте следното — това ви пази от скрити компромиси.

Документи „задължителни“:

• Оферта с разбивка по дейности. Отделно: подготовка/основа, праймер, слоеве (биндер/износващ), дренаж, маркировка. Така сравнявате оферти коректно за асфалтиране.

• Товарителници от АБЗ + сертификати EN 13108 за сместа (AC 11 / SMA 11 / AC 16). Доказват какво реално е положено при полагане на асфалт.

• Схема на наклони и отводняване (корона, надлъжни/напречни наклони; точки към шахти/улеи). Ако липсва — гответе се за локви, независимо колко „дебела“ асфалтова настилка.

• Протокол за плътност/приемане (където уместно): чеклист за фуги, кантове, капаци „на нула“, бележки от пробното поливане.

• График и временна организация на движението. За да не блокирате обекта и да отворите навреме след полагане на асфалт.

Гаранция — какво да пише черно на бяло:

• Какво покрива: конструктивни пукнатини, пропадания, водни „джобове“ при нормална експлоатация.

• Срок и условия (например инструкции за първите 48 часа). Ако след асфалтиране се появи дефект от изпълнение в рамките на гаранцията — корекция за сметка на изпълнителя.

• Изключенията да са ясни (например повреди от външни аварии/канализация).

Червени флагове: „Нямаме товарителници“, „гаранция само на думи“, „нямаме чертеж на наклоните“. Това не е контролирано полагане на асфалт, а риск с отложени разходи.

Една и съща площ може да струва различно, защото полагане на асфалт зависи от условията. Полезно е да мислите през фактори, а не през „цена на квадрат“.

Фактори за сметката:

1. Основа. Стабилна ли е? Ако трябва насип/уплътняване/геотекстил, бюджетът расте, но спасява асфалт от пропадане.
2. Площ и логистика. По-големи площи → по-ниска цена/м² (разпределя се мобилизацията). Трудният достъп и фазиране добавят време към полагане на асфалт.
3. Дебелини и типове слоеве. Лек/смесен/тежък режим; AC срещу SMA; правилното оразмеряване е сърцето на всяко асфалтиране
4. Дренаж и детайли. Линейни отводнители, шахти, корекции по бордюри. Без тях евтиното полагане на асфалт става скъпо в рамките на сезон.
5. Маркировка и безопасност. Студена боя/термопласт, перли, пешеходни пътеки, стоп-линии — финалът, който прави асфалтиране завършена система.

Как да вземете информирано решение:

• Поискайте две оферти с разбивка и сравнете „ябълки с ябълки“.
• Уверете се, че има чертеж на наклоните и тип смеси (AC/SMA) по EN 13108.
• Прегледайте гаранцията: какво покрива конкретно за вашето полагане на асфалт.
• Ако даден изпълнител спестява праймера, финишера или пневматичния валяк — заложете, че ще „надплатите“ с ремонти.

Правилото: не е нужно най-скъпото, а най-правилното. Когато факторите са ясни, полагане на асфалт става предвидима инвестиция, а не лотария.

Когато човек не е инженер, най-лесно е да сгреши при полагане на асфалт от „икономии“. Ето как изглеждат рисковете и как да се защитите.

• Тънък повърхностен слой („козметика“). Полагат 2–3 см и снимат. След зима слоят се напуква. Решение: при асфалтиране изисквайте дебелини според натоварване (напр. биндер 6–7 см + износващ 4–5 см за смесен трафик).

• Без праймер. Без битумен праймер слоевете се „развеждат“. Решение: в офертата да пише ясно „битумен праймер/емулсия“ между основа/биндер и/или биндер/износващ при полагане на асфалт.

• Наклони „на око“. Водата остава в „джобове“, ръбовете се рушат. Решение: при полагане на асфалт поискайте чертеж на корона (1.5–2%) и надлъжни наклони към шахти/линейни отводнители (Topcon/лазер).

• Без фрезоване и чисти връзки. Новият слой стъпва върху слаб стар асфалт и се „реже“ по кантовете. Решение: при ремонтно асфалтиране – фрезоване по зони и рязане „на живо“ на фугите.

• Ръчно изтегляне без финишер. Дебелината варира, краищата изтъняват. Решение: полагане на асфалт с финишер + схема за валяците (стоманен + пневматичен).

• Без маркировка и приемане. Без финална маркировка и тест с вода няма контрол. Решение: завършекът на асфалтиране включва маркировка, пробно поливане, чеклист за фуги/ръбове/капаци.

Как да проверите на място: поискайте да видите праймера, товарителниците от АБЗ, нивата към шахтите и резултата от пробното поливане. Добро полагане на асфалт се доказва и на терен, и на хартия.

Безплатна консултация с нашия старши инженер: инж. Георги Стоянов („Гали Строителство ООД“) – обадете се сега.

👉 0882473860 👈

Правилното полагане на асфалт дава здрава настилка, а правилната поддръжка я пази с години.

• Пускане в експлоатация. Пеша: 12–24 ч; леки коли: 24–48 ч (спрямо температурите). След полагане на асфалт избягвайте резки завои/спирания в първите 2–3 дни.

• Снегопочистване. Ползвайте гумен/пластмасов нож. Метални лемежи, натиск по ръбове и капаци рушат канта и фугите, независимо колко качествено е полагане на асфалт.

• Оттичане. Чистете редовно решетки и линейни отводнители. Запушен дренаж = локви = кърпеж, дори при идеално полагане на асфалт.

• Масла и химикали. Почиствайте разливи скоро след инцидента; на места с чести капки обмислете запечатка. Това пази текстурата от „омекване“ след полагане на асфалт.

• Превантивен кърпеж. Малка пукнатина днес = евтино. Оставена до зима = скъпо. Преглеждайте критични зони (маневри, рампи, около шахти) веднъж годишно след полагане на асфалт.

• Тежки товари. Фиксирайте зона за контейнери/камиони. Концентрираното натоварване компрометира и най-доброто полагане на асфалт.

Правило: две прости неща – чист дренаж и правилно снегопочистване – удвояват живота на вашето полагане на асфалт.

Доброто полагане на асфалт е комбинация от време, техника и организация.

• Кога не работим: при дъжд, мраз и много ниски температури. Студената смес се уплътнява зле; полагане на асфалт тогава е компромис.

• Най-добри прозорци: сухо време, стабилни температури. При активни обекти – нощни смени и фазиране, за да не спира трафикът ви по време на полагане на асфалт.

• Минимизиране на престоя: поетапно затваряне, временна сигнализация, координация на доставки. Добрата логистика прави асфалтиране бързо и безопасно.

• Срокове: задават се по етапи – подготовка/основа → праймер → слоеве → маркировка. Ясен график = предвидимо полагане на асфалт и навременно отваряне.

Съвет: планирайте предварително „деня без дъжд“ и комуникацията с наематели/клиенти. Това спестява нерви и прави полагане на асфалт безболезнено за бизнеса.

Направете го веднъж и правилно: планирани наклони, здрава конструкция, сертифицирани смеси и прозрачно полагане на асфалт с документи.

Обадете се сега — ще дойдем на безплатен оглед, ще начертаем решението и ще ви дадем фиксирана оферта.

Безплатна консултация с нашия старши инженер: инж. Георги Стоянов („Гали Строителство ООД“) – обадете се сега.

👉 0882473860 👈