Качествено асфалтиране
от "Гали Строителство ООД"

Сега работим

Виждали сте „евтино асфалтиране на улици“: фрезоват повърхностно, метнат тънък слой, снимка за реклама… и след първата зима идват коловози, пукнати фуги, пропаднали шахти и локви.

Истината е проста: при асфалтиране на улици компромисът струва пари и безопасност.

Ето как го решаваме на практика:

• Конструкция по клас трафик – здрава основа от трошен камък, при нужда биндер 6–7 см и износващ слой 4–5 см (AC 11 / SMA 11). При ремонт – фрезоване и чисти връзки към стария асфалт.

• Наклони и дренаж по проект – лазерни нива Topcon, корона на улицата, линейни отводнители и шахти, които отвеждат водата, а не я задържат.

• Полагане и уплътняване с професионална техника – финишер Vögele, валяци HAMM, оформени фуги и ръбове към бордюри за дълъг живот на настилката.

• Маркировка и логистика – термопластична маркировка с отражателни перли, временна организация на движението и при нужда нощни смени, за да не спира трафикът.

Ако улицата трябва да е безопасна, тиха и издръжлива, започва се с правилно асфалтиране на улици – с проект, документи от АБЗ и гаранция, а не с „черни квадратни метри“.

Изберете партньор, който мисли за потоците, хората и бюджета.

📞 Обадете се днес за оглед и ясна оферта за асфалтиране на улици в София. Вашата улица заслужава решение, което издържа години, а не месеци.

Повече за компанията и услугите ни ще намерите на началната страница.

Много хора питат: „Колко струва асфалтиране на улици в София?“

Честният отговор: точната цена за асфалтиране на улици се определя след оглед, защото всяко трасе е различно – трафик, наклони, подземни мрежи, организация на движението.

Какво влияе най-много на цената при улична настилка:

1️⃣ Основата и съществуващият асфалт

Пълна реконструкция или фрезоване? Нужен ли нов слой трошен камък, геотекстил, допълнително уплътняване? Колкото по-стабилна е основата, толкова по-изгодно и трайно е асфалтирането на улици.

2️⃣ Категория трафик и слоеве
За квартална улица е едно, за автобусен маршрут – друго. Определяме биндер (6–8 см) и износващ слой (4–5 см, AC 11 / SMA 11) според натоварването, спиранията и маневрите. Това е ключово при асфалтиране на улици с интензивно движение.

3️⃣ Дренаж, наклони и “корона”

Правилният надлъжен наклон и напречен профил (корона) отвеждат водата към дъждоприемни шахти/линейни отводнители. Работим с лазерни системи Topcon – защото асфалтиране на улици без прецизни нива = локви и ледени капани.

4️⃣ Подземни мрежи и съоръжения

Повдигане и нивелиране на капàци, шахти, спирателни кранове, корекции по бордюри. Тези детайли са невидимият разход, който отличава „козметика“ от професионално решение.

5️⃣ Организация на движението

Фази на работа, временна сигнализация, евентуални нощни смени, за да не блокираме трафика. Това намалява неудобството за хората – и влиза в офертата.

6️⃣ Маркировка и безопасност

Термопластична маркировка с перли за отражение, осеви/стоп линии, пешеходни пътеки, острови. Без ясна маркировка и знаци, и най-доброто асфалтиране на улици не носи безопасност.

📞 Искате точна, прозрачна оферта за асфалтиране на улици в София? Правим безплатен оглед, даваме проект за наклони/дренаж и фиксирана цена. Изберете решение, което издържа години, а не месеци.

Не предлагаме „евтин уличен асфалт, който се разпада след първата зима“. Улицата е поток, безопасност и обществено доверие.

При асфалтиране на улици гарантираме конструкция по натоварване, дренаж по проект и изпълнение с професионална механизация.

• Проектирани наклони и „корона“ – с лазерни системи Topcon задаваме надлъжни и напречни наклони, за да отвеждаме водата към дъждоприемни шахти/линейни отводнители. Без локви, без ледени джобове.

• Конструкция според трафика – фрезоване при ремонт, стабилизирана основа, биндер 6–8 см и износващ слой 4–5 см (AC 11 / SMA 11). Уплътняване с валяци HAMM; при нужда – протоколи за плътност.

• Полагане с финишер и чисти връзки – Vögele за равномерен слой, температурен контрол, оформени фуги и коректно повдигнати капаци/шахти, прецизни връзки към бордюри.

• Маркировка и логистика – термопластична маркировка с отражателни перли, осеви и стоп линии, пешеходни пътеки. Временна организация на движението и, при нужда, нощни смени – трафикът не спира.

• Документи и писмена гаранция – товарителници от АБЗ и сертификати по EN 13108 за сместа. Гаранция срещу конструктивни пукнатини, коловози и водни „джобове“ при нормална експлоатация; дефект от изпълнението в първите 30 дни – коригираме за наша сметка.

Когато избирате партньор за асфалтиране на улици, не купувате „черни квадратни метри“, а предсказуемост: движение без нерви и настилка, която издържа.

Доверете се на екип, който мисли като проектант и работи като изпълнител.

📞 Свържете се с нас още днес за безплатен оглед и индивидуална оферта за асфалтиране на улици в София.

Говоря ви като на приятел – за да няма после „ех, да знаех“.
Инж. Георги Стоянов, старши инженер, „Гали Строителство ООД“

1️⃣ При асфалтиране на улици конструкцията и профилът са всичко

Уличната настилка не е „тънък пласт“. Здрава основа от трошен камък, биндер 6–8 см и износващ 4–5 см (AC 11 / SMA 11) според класа трафик. При ремонт – фрезоване и чисти връзки към стария асфалт. Само така асфалтиране на улици издържа на автобуси, спирания и завои.

2️⃣ Дренаж, надлъжен и напречен наклон („корона“) – без локви

Локвите разбиват настилката. Искайте лазерни нива Topcon: напречен наклон (корона) към дъждоприемни шахти/линейни отводнители и правилен надлъжен профил. Ако при асфалтиране на улици наклоните са „на око“, ще платите с коловози и ледени джобове.

3️⃣ Материали и контрол на качеството

Битумен праймер/емулсия преди всеки нов слой за сцепление; смес с сертификат по EN 13108 от АБЗ; контрол на температурата при полагане и навременно валациране. Документирайте асфалтиране на улици с товарителници – да е ясно какво и колко е вложено.

4️⃣ Техника и изпълнение „по учебник“

Финишер Vögele за равномерен „килим“, валяци HAMM (стоманен и при нужда пневматичен) за плътност. Детайли за питане: как се оформят надлъжни/напречни фуги, как се повдигат капаци, как се пазят бордюри. Без това асфалтиране на улици е козметика.

5️⃣ Маркировка и безопасност

План за осеви/ръбови линии, стоп-линии и пешеходни пътеки; термопластична маркировка с перли за отражение. Без ясна маркировка дори идеалното асфалтиране на улици не дава безопасност.

6️⃣ Логистика, фази и временна организация на движението

Етапи: подготовка/фрезоване → основа → праймер → биндер → износващ → маркировка. Временна сигнализация, обходи и при нужда нощни смени, за да не блокирате квартала. Това също е част от реалната цена на асфалтиране на улици.

7️⃣ Офертата и договорът – какво задължително да пише

Площ/метраж по ленти, дълбочина на фрезоване, дебелини по слоеве, тип смес (AC/SMA), праймер, наклони/дренаж, корекции на бордюри/шахти, маркировка, график по етапи, гаранция и извозване. Само така сравнявате оферти за асфалтиране на улици честно.

8️⃣ Червени флагове – ако чуете това, спрете

„Ще метнем повърхностен слой, ще блесне.“
„Праймер не трябва, хваща си.“
„Наклоните ще ги докараме на място.“
„Маркировката – по-нататък.“
„Фрезоване не е нужно.“
Това не е професионално асфалтиране на улици.

9️⃣ Кратък чеклист за приемане

[ ] Проект за напречен/надлъжен профил и дренаж (не „на око“)
[ ] Основи и дебелини по слоеве, доказано уплътняване
[ ] Праймер преди всеки слой
[ ] Фуги и нивелирани капаци „на нула“
[ ] Маркировка по чертеж
[ ] Документи от АБЗ + гаранция

📞 Искате ясен план и фиксирана оферта за асфалтиране на улици в София? Обадете се – правим оглед, показваме наклони на чертеж и даваме решение, което се карат години, а не месеци.

Съвет от инж. Георги Стоянов, старши инженер, „Гали Строителство ООД“

Асфалтиране на улици – „спецификация на един лист“ (като за приятел)

1️⃣ Трасе и профили – корона и нива

Преди всичко изчертайте напречния профил (корона) и надлъжните наклони. При асфалтиране на улици водата трябва да тръгва към дъждоприемни шахти/линейни отводнители, не към бордюрите и входовете. Работим с Topcon за точни нива.

2️⃣ Инженерни мрежи и капаци

Съгласувайте подземните мрежи. Повдигането на капаци/шахти до „нула“ е критично за улична настилка. При асфалтиране на улици оставете време и детайли за рамки, пръстени и нови легла, за да няма чукания и пукнатини около тях.

3️⃣ Фрезоване и връзки

При ремонт определете дълбочини на фрезоване по зони (ленти, кръстовища, автобусни спирки). Връзките към стария асфалт се режат чисто; фугите се оформят и запечатват. Това е половината качество при асфалтиране на улици.

4️⃣ Конструкция по трафик

За квартални улици: основа + AC 16 биндер 6–7 см + AC 11/SMA 11 износващ 4–5 см. За автобусни трасета/спирки: усилване в зоните на спиране и завой. Винаги праймер между слоевете. Професионалното асфалтиране на улици е оразмерено по натоварване.

5️⃣ Дренаж и детайли по бордюри

Проверете наклони към улеи, корекции по бордюри и жартиери. При асфалтиране на улици без работещ дренаж ще платите с локви и коловози още първата зима.

6️⃣ Организация на движението и график

Разделете на етапи: фрезоване → основи → праймер → биндер → износващ → маркировка. Временна сигнализация, обходи и при нужда нощни смени. Така асфалтиране на улици минава без хаос и без излишен престой.

7️⃣ Маркировка и безопасност

Одобрете план: осеви/ръбови линии, стоп-линии, пешеходни пътеки, острови. Материал – термопластична маркировка с отражателни перли. Завършено асфалтиране на улици включва маркировка от ден първи.

8️⃣ Приемане и документи

Тест с поливане за оттичане, проверка на фуги и нивелации на капаци „на нула“. Документи от АБЗ (EN 13108) за сместа, протокол за уплътняване (HAMM), полагане с финишер Vögele.

Това прави асфалтиране на улици проследимо и защитено.

☝️ Ако беше моята улица в София, точно така бих я планирал: профили и корона на чертеж, фрезоване по зони, конструкция по трафик, дренаж, Vögele + HAMM и маркировка по проект.

📞 Обадете се за оглед и ясна оферта – правим асфалтиране на улици така, че да не го кърпите всяка пролет.

Не продаваме „черен слой“. Правим улична настилка, която носи автобуси, кръстовища и зима — без кръпки след първия сезон.

При асфалтиране на улици работим като проектанти и изпълнители едновременно.

1️⃣ Профил и „корона“ по чертеж, не на око

С Topcon задаваме напречен наклон и надлъжен профил още преди машините. Така при асфалтиране на улициводата отива в дъждоприемните шахти, а не в локви и коловози.

2️⃣ Локални усилвания там, където животът ги износва

Кръстовища, спирки, зони на спиране и завой получават по-здрава конструкция (биндер + износващ слой AC 11/SMA 11). Това е разликата между козметика и настилка, която издържа.

3️⃣ Фрезоване по зони и чисти връзки

Режем, фрезоваме и оформяме фуги по правилата, за да няма „стъпала“ към стария асфалт и бордюри. Половината трайност на уличното изпълнение е тук.

4️⃣ Полагане и плътност със сериозна механизация

Финишер Vögele за равномерен „килим“, валяци HAMM (стоманен/пневматичен) за плътност. Контролираме температура и темпо — текстура без „вълни“.

5️⃣ Маркировка и безопасност от ден първи

Термопластична маркировка с отражателни перли: осеви/ръбови линии, стоп-линии, пешеходни пътеки. Завършено асфалтиране на улици означава и видима организация на движението.

6️⃣ Логистика с минимален престой

Временна сигнализация, фази на работа и при нужда нощни смени — жителите и бизнесът не блокират. Така строителството е предсказуемо.

7️⃣ Документи и гаранция без дребен шрифт

Товарителници от АБЗ (EN 13108), скица на профили и дренаж, приемо-предавателен протокол и писмена гаранция с реално покритие.

Готови ли сте за улична настилка, която се кара години, а не месеци?

Обадете се — ще направим оглед и ясна оферта за асфалтиране на улици в София.

Правим асфалтиране на улици така, че трафикът да се движи спокойно, водата да изчезва в шахтите, а настилката да не иска „кърпежи“ след зима.

Това не е просто полагане на слой, а последователност от точни стъпки.

1️⃣ Трасе, корона и профили

С Topcon задаваме напречен наклон (корона) и надлъжни профили по проект. При асфалтиране на улици управляваме водата към дъждоприемни шахти/линейни отводнители, за да няма локви и коловози.

2️⃣ Фрезоване по зони и чисти връзки

Определяме дълбочини по ленти, кръстовища и спирки; режем ръбовете „на живо“ и оформяме фуги, които се запечатват. Така асфалтиране на улици стъпва здраво върху съществуващото.

3️⃣ Локални усилвания там, където се спира и завива

Край спирки, стоп-линии и остри завои конструкцията се усилва (биндер + износващ SMA/AC). Това е разликата между козметика и професионално асфалтиране на улици.

4️⃣ Капаци, бордюри и улеи на „нула“

Повдигаме ревизионни капаци, настройваме бордюри и улеи преди финалния слой. Детайлите решават съдбата на асфалтиране на улици в първите години експлоатация.

5️⃣ Праймер и смес по EN 13108

Битумен праймер между слоевете за сцепление; смес с сертификат от АБЗ (AC 11 / SMA 11). Документираме асфалтиране на улици с товарителници – прозрачно и проверимо.

6️⃣ Полагане с финишер, плътност с валяци

Vögele осигурява равномерен „килим“, HAMM (стоманен/пневматичен) дава плътност и текстура без вълни. Температурата и темпото се контролират – така асфалтиране на улици става равномерно по цялата ширина.

7️⃣ Организация на движението, без хаос

Работим по фази, с временна сигнализация и при нужда нощни смени. Асфалтиране на улици означава минимален престой за хората и бизнеса.

8️⃣ Маркировка и безопасност от ден първи

Термопластична маркировка с отражателни перли: осеви/ръбови линии, пешеходни пътеки, стоп-линии. Без това асфалтиране на улици не е завършено.

9️⃣ Контрол и приемане с реални тестове

Проверка на оттичане (пробно поливане), контрол на фуги и нивелации на капаци. Приемаме само когато асфалтиране на улици отговаря на профил, плътност и визия.

📞 Искате улица, която се кара години, а не месеци?

Обадете се – ще направим оглед, проект за наклони и ясна оферта за асфалтиране на улици в София.

Технология, която се превръща в безопасно движение и по-малко ремонти

При асфалтиране на улици машините решават дали ще имате гладък „уличен килим“, точна корона и чисти фуги около капаци, кръстовища и спирки — или сезонни кърпежи. Ние не полагаме слой; изграждаме система: равномерност, плътност и дренаж по проект.

Vögele Super 1800-3i – уличен „килим“ без стъпала

Финишерът държи постоянна дебелина по цялата ширина на лентите, прави чисти връзки след фрезоване и плавни преливки при кръстовища и входове. Резултат: тиха и равна улична настилка, готова за износващ слой и термопластична маркировка.

HAMM HD+ 120i – плътност, която държи автобуса

Комбинираме стоманен и (при нужда) пневматичен валяк за слой по слой уплътняване, включително по ръбове до бордюри и в зони на спиране/тръгване. Това спира коловози и преждевременно пропадане в най-натоварените участъци.


Topcon – наклони и корона по проект

Лазерните системи задават надлъжни и напречни наклони към дъждоприемни шахти и линейни отводнители. При такова асфалтиране на улици водата изчезва там, където трябва: няма локви, няма ледени капани, няма размиване на износващия слой.

Какво означава това за вашата улица

• Реалната дебелина, за която плащате — постоянен слой без изтъняване по краищата.
• Дренаж по чертеж — корона и наклони, които пазят настилката суха и здрава.
• По-малко затваряния — предвидим график и чисто предаване с документи от АБЗ (EN 13108) за сместа, след фрезоване, биндер и износващ слой.
• По-дълъг живот на маркировката — гладка, равна основа за осеви линии, стоп-линии и пешеходни пътеки.

Това е причината нашите обекти при асфалтиране на улици да издържат и да се карат спокойно години наред: Vögele Super 1800-3i, HAMM HD+ 120i и Topcon, преведени на езика на реалните ползи за хората и трафика.

📞 Безплатен оглед и индивидуална оферта за асфалтиране на улици в София — обадете се днес.

Работим по ясен и предвидим ред, за да получите улична настилка без локви и коловози — с точна корона, работещ дренаж и маркировка. Всичко в услуга на безопасното движение и качественото асфалтиране на улици.

Когато поръчате асфалтиране при нас, получавате не просто услуга, а цялостно решение, ориентирано към вашия комфорт и доверие.